Бюркерт BURKERT (BURKERT) 20061110 (тип 8647 AirLINE SP) представляет собой модульный электропневматический клапанный остров с 8 клапанными местами с шагом 11 мм, разработанный для прямой интеграции в периферийную систему Siemens SIMATIC ET 200SP. Изделие относится ко 2-й ревизии (REV.2) и оснащено монтажной адаптерной плитой AirLINE Quick из анодированного алюминия для вывода пневматических каналов через дно шкафа управления. Конфигурация включает смешанный набор функций с распределителями 3/2, функцию пневматической горячей замены HotSwap на канале питания 1 (P) со снижением расхода не более 20%, а также встроенные обратные клапаны в каналах сброса 3 (R) и 5 (S).

Рабочие пневматические отводы выводятся наружу через дно шкафа с помощью латунных быстроразъемных цанг D6 мм. Это исключает необходимость сверления отверстий под проходные фитинги и значительно уменьшает объем пневматических трубок внутри шкафа. Остров рассчитан на рабочее давление от 2,5 до 10,0 бар при температуре рабочей среды от 0 °C до +50 °C.

Технические параметры и предельные значения

Параметр	Значение
Артикул (SKU)	20061110
Тип клапанного острова	8647 AirLINE SP
Аппаратная ревизия	Ревизия 2 (REV.2)
Монтажный шаг станции	11 мм
Количество клапанных мест	8 мест
Состав клапанов	Смешанный (с функциями 3/2)
Диапазон рабочего давления	От 2,5 до 10,0 бар (избыточное)
Температура рабочей среды	От 0 °C до +50 °C
Температура окружающей среды	От 0 °C до +55 °C
Рабочая среда	Сухой сжатый воздух с маслом или без масла, нейтральные газы (ISO 8573-1:2010 класс 7.4.4, фильтр 5 мкм)
Канал питания 1 (P)	G 1/4 (Латунь)
Каналы выхлопа 3 (R), 5 (S)	G 1/4 (Латунь)
Рабочие отводы 2 (A), 4 (B)	Цанговый фитинг D6 мм (Латунь), нижний вывод
Материал плиты AirLINE Quick	Анодированный алюминий
Материалы корпуса и уплотнений	PA, PC (Клапаны: PA, PPS, FKM, NBR, PUR)
Напряжение питания	24 В DC (±10%, пульсация не более 2,4 Вss)
Номинальная мощность на один клапан	0,8 Вт (ПВ 100%, непрерывный режим)
Расход воздуха QNn	300 л/мин (при +20 °C, 6 бар на входе, перепад 1 бар; уменьшение расхода около 20% при встроенной функции HotSwap)
Степень защиты	IP20 (IP65 в закрытом шкафу; UL Type 4X при установке с AirLINE Quick)

Монтаж в дно шкафа с фланцем AirLINE Quick

Адаптерная система AirLINE Quick соединяет пневматический остров со дном или стенкой шкафа управления через цельную алюминиевую плиту с предустановленными штуцерами. Пневматические шланги подводятся снаружи непосредственно к основанию шкафа, что экономит монтажное пространство и позволяет уменьшить габариты проектируемых шкафов.

Роль механической опоры

При использовании AirLINE Quick массивная металлическая плита на дне шкафа выполняет несущую функцию: остров удерживает на себе DIN-рейку и установленные электронные модули Siemens SIMATIC ET 200SP, а не подвешивается на рейке.

Требования к вырезу в шкафу

Вырез в металле дна шкафа должен быть полностью очищен от заусенцев во избежание повреждения уплотнительного шнура, закладываемого в паз плиты AirLINE Quick. Снаружи монтируется прижимная усилительная пластина винтами M5x10 с моментом затяжки 2,0 Нм.

Конструктивные особенности ревизии REV.2

Артикул 20061110 изготовлен в аппаратной ревизии REV.2. В отличие от REV.1, цанговые кольца рабочих отводов имеют синий цвет, расположение рабочих каналов выполнено волнообразным со смещением, а на шильдике устройства присутствует маркировка «Rev.2».

Пневматическая горячая замена HotSwap в канале 1 (P)

В базовом пневматическом модуле установлены обратные запорные клапаны линии P. Это позволяет снимать и заменять отдельные электромагнитные пилоты без стравливания давления из магистрали питания и без остановки технологического процесса.

• При выкручивании винтов пилота обратный клапан перекрывает подачу воздуха из канала 1, минимизируя кратковременный выброс воздуха.
• В ревизии REV.2 падение пропускной способности из-за встроенного узла HotSwap составляет всего около 20% (в сравнении со снижением до 50% в ревизии REV.1).

Встроенные обратные клапаны в каналах сброса 3 (R) и 5 (S)

В линиях сброса выхлопного воздуха установлены обратные клапаны. Они предотвращают возникновение обратного подпора и проникновение выхлопных волн давления в соседние исполнительные механизмы при одновременном переключении распределителей.

Совместимые распределители и запасные части

Остров использует пилотные распределители типов 6524 и 6525 на базе электромагнитного флипперного механизма типа 6144 и пневматического седельного усилителя. В ревизии REV.2 привалочная плоскость пневматического фланца стандартизирована под единый профиль FM20 для одинарных клапанов 3/2, 5/2 и сдвоенных 2x3/2.

Несовместимость одиночных клапанов REV.1 и REV.2

Одиночные клапаны REV.1 (фланец FM14) и REV.2 (фланец FM20) механически невзаимозаменяемы. Для обслуживания изделия 20061110 необходимо заказывать только запасные клапаны ревизии REV.2 с фланцем FM20.

Ограничение золотниковых клапанов типа 0460

Из-за геометрических размеров распределители типа 0460 не могут монтироваться на базовые модули AirLINE Quick.

Функция распределителя	ДУ	Диапазон давления	Напряжение	Артикул REV.2
3/2 НЗ (функция C), с ручным дублированием	4,0 мм	От 2,5 до 10 бар	24 В DC	20029918
3/2 НО (функция D), с ручным дублированием	4,0 мм	От 2,5 до 10 бар	24 В DC	20029919
5/2 (функция H), с ручным дублированием	4,0 мм	От 2,5 до 10 бар	24 В DC	20029920
2x 3/2 НЗ (функция C), с ручным дублированием	4,0 мм	От 2,5 до 10 бар	24 В DC	204710
Заглушка свободного места (REV.2)	—	—	—	661092

Электрическое управление и интеграция с Siemens ET 200SP

Модель 20061110 сопрягается с внутренней шиной станции Siemens SIMATIC ET 200SP через контакты задней панели. Интеграция в управляющие пакеты осуществляется через файлы GSDML (PROFINET IO), пакеты HSP0225 (TIA Portal), HSP2105 (STEP 7 Classic) или HUP (PCS7).

• Электронные базовые модули (PQ): Оснащены ЖК-дисплеем и светодиодами, отображающими положения выходов, сообщения о разрыве цепи или коротком замыкании.
• Два счетчика циклов переключения: По каждому каналу раздельно фиксируются циклы срабатывания пилотного клапана и технологического исполнительного привода с сохранением в энергонезависимой памяти.
• Электропитание: Напряжение питания катушек составляет 24 В DC (±10%). Непосредственно слева от пневматического острова рекомендуется устанавливать светлый базовый блок BaseUnit (BU...D или BU...D/T) для разделения силовой группы.
• Функции защитного отключения: Реализуется групповое отключение катушек через двухполюсный контакт EVS на модуле либо через модуль дискретного питания Siemens F-PM-E (рекомендуемое время темнового теста от 1,5 до 2,5 мс, время включения 0,8 мс).

Моменты затяжки и требования к пневматическим трубкам

Соединение	Резьба	Назначение	Рекомендуемый момент	Макс. момент
Порт 1 (P), Порты 3/5 (R/S)	G 1/4	Подача питания и выхлоп	От 4,0 до 7,0 Нм	20,0 Нм
Порт X	M5	Управляющий воздух / пилотный выхлоп	От 1,0 до 1,2 Нм	3,0 Нм
Цанговый патрон	M7	Рабочий отвод AirLINE Quick	От 1,75 до 2,25 Нм	4,0 Нм
Крепежные винты клапана	M2	Фиксация пилота к плите	От 0,25 до 0,30 Нм	—
Винты опорной пластины	M5x10	Крепление фланца AirLINE Quick	2,0 Нм	—

Подготовка пневмотрубок по стандарту ISO 14743:2020

Пневматическая трубка должна быть обрезана строго перпендикулярно оси с помощью специального резака. Косой рез снижает удерживающую силу цанги и приводит к утечкам.

Наружный диаметр (OD)	Допуск (PA)	Допуск (PU)	Мин. удерживающее усилие (PA)	Мин. удерживающее усилие (PU)
6 мм (D6)	±0,08 мм	±0,10 мм	120 Н	100 Н
1/4"	±0,08 мм	±0,10 мм	120 Н	100 Н