Размер 15
Ремонтные комплекты Спиракс Сарко (Spirax Sarco) для DP27 — это оригинальные заводские наборы запасных частей, предназначенные для планового обслуживания пилотных редукционных клапанов DP27 и DP27R. Рекомендуется проводить полную разборку и капитальный ремонт клапана каждые 12–18 месяцев, желательно сняв его с трубопровода. Использование оригинальных запасных частей Spirax Sarco гарантирует безопасную и стабильную работу редукционной станции.
Состав ремонтного комплекта
Каждый ремонтный комплект представляет собой полный набор запасных частей для планового обслуживания редукционного клапана DP27 / DP27R. При заказе всегда указывайте размер и тип клапана (например: Ремонтный комплект для Spirax Sarco DN25 DP27).
| Состав комплекта | Позиция |
|---|---|
| Основная мембрана (2 шт.) | A |
| Мембрана пилота (2 шт.) | B |
| Узел пилотного клапана (со встроенным уплотнением) | C или C1 |
| Внутренний сетчатый фильтр | M |
| Возвратная пружина основного клапана | N |
| Узел балансировочной трубки (внутренняя импульсная трубка) | Q |
| Прокладка корпуса (3 шт.) | R |
Взаимозаменяемость запасных частей
В следующей таблице показано, как детали взаимозаменяемы для определенных размеров. Например, в строке «Основная мембрана» мембрана, используемая в клапанах с резьбой 1/2" и 3/4", является общей для этих размеров и обозначена буквой «a»; буква «c» указывает, что одна и та же мембрана используется для клапанов DN40 и DN50.
| Деталь | Резьба 1/2"LC | Резьба 1/2" | Резьба 3/4" | Резьба 1" | Фланец 15LC | Фланец 15 | Фланец 20 | Фланец 25 | Фланец 32 | Фланец 40 | Фланец 50 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ремонтный комплект | a | a | a | b | f | f | a | b | c | d | e |
| Основная мембрана | a | a | a | b | a | a | a | b | b | c | c |
| Мембраны пилота | a | a | a | a | a | a | a | a | a | a | a |
| Узел пилотного клапана | a | a | a | a | a | a | a | a | a | b | b |
| Фильтрующий элемент пилота | a | a | a | a | a | a | a | a | a | a | a |
| Узел основного клапана | a | b | c | d | a | b | c | d | e | f | g |
| Внутренний сетчатый фильтр | a | a | a | b | f | f | a | b | c | d | e |
| Возвратная пружина основного клапана | a | a | a | a | a | a | a | a | a | c | c |
| Пружина регулировки давления | a | a | a | a | a | a | a | a | a | a | a |
| Узел трубки управления | a | a | a | b | f | f | a | b | c | d | e |
| Узел балансировочной трубки | a | a | a | b | f | f | a | b | c | d | e |
| Прокладка корпуса | a | a | a | a | a | a | a | a | a | b | b |
| Узел толкателя и пластины мембраны | a | a | a | b | a | a | a | b | b | c | c |
Процедуры технического обслуживания и замены
WARNING
Меры предосторожности при работе с ПТФЭ: В пределах своего диапазона рабочих температур ПТФЭ является полностью инертным материалом, но при нагревании до температуры спекания он выделяет газообразные продукты разложения или пары, которые могут вызвать неприятные последствия при вдыхании. Курение в мастерских, где работают с ПТФЭ, должно быть запрещено, так как табак, загрязненный ПТФЭ, при горении выделяет полимерные пары.
DANGER
Прокладка корпуса (все модификации DP27) и прокладка камеры привода (DP27R) содержат тонкое опорное кольцо из нержавеющей стали, которое может стать причиной травмы при неправильном обращении. Перед выполнением любых работ по техническому обслуживанию всегда изолируйте редукционный клапан и сбросьте давление до нуля.
Как заменить фильтрующий элемент пилота
- Изолируйте редукционный клапан и сбросьте давление до нуля.
- Открутите крышку фильтра и осторожно извлеките фильтрующий элемент.
- Замените элемент и затяните крышку фильтра с моментом 90–100 Н·м. Примечание: Прокладку можно использовать повторно.
Как заменить узел пилотного клапана
- Изолируйте редукционный клапан и сбросьте давление до нуля.
- Открутите 4 гайки крепления корпуса пружины и снимите корпус пружины, нижнюю пластину пружины и мембраны (для DP27R снимите блок управления воздухом).
- Открутите и снимите узел пилотного клапана (ключ на 19 мм). Пилотный узел имеет встроенное уплотнение из ПТФЭ.
- Нанесите смазку на резьбу перед вкручиванием нового пилотного клапана в корпус. Момент затяжки 45–50 Н·м.
- Убедитесь, что между верхней частью плунжера и прямой кромкой, расположенной поперек углубления для мембраны, имеется очень небольшой зазор.
- Установите две мембраны на место, убедившись, что они установлены той же стороной, что и при снятии, и что все контактные поверхности чистые.
- Соберите корпус пружины и затяните гайки с рекомендуемым моментом (M10: 40–50 Н·м; M12: 45–55 Н·м).
Как заменить или очистить основные мембраны
- Изолируйте редукционный клапан и сбросьте давление до нуля.
- Открутите длинную накидную гайку и снимите ее. Открутите гайки и болты M12.
- Опустите нижнюю камеру мембраны, две мембраны, пластину мембраны и узел толкателя.
- Тщательно очистите нижнюю камеру мембраны, убедившись, что контактные поверхности чистые.
- Соедините две новые мембраны вместе (сторона с нанесенным герметиком должна быть обращена наружу) и установите на место.
- Установите нижнюю камеру мембраны в углубление и установите болты и гайки M12. Постепенно и равномерно затяните с моментом 80–100 Н·м.
- Снова затяните длинную накидную гайку, чтобы обеспечить герметичность для пара.
Как обслужить или заменить основной клапан и седло
- Изолируйте редукционный клапан и сбросьте давление до нуля.
- Открутите соединения и освободите трубопровод. Снимите корпус пилотного клапана.
- Снимите основной клапан вместе с внутренним сетчатым фильтром и очистите.
- Снимите пружину основного клапана и головку основного клапана. Снимите седло основного клапана.
- Установите новое седло клапана, нанеся герметик на посадочные поверхности, и затяните с рекомендуемым моментом (например, для DN25: 230–250 Н·м).
- При установке новой детали необходимо отрегулировать толкатель основного клапана, чтобы обеспечить правильный ход клапана (например, для DN25: 3,0 мм). Проверьте ход клапана с помощью глубиномера и при необходимости отрегулируйте, вкручивая или выкручивая толкатель из пластины мембраны.
Похожие продукты
Просмотрите другие товары этой категории
