Бюркерт (BURKERT) 20026311 Type 8640 — это модульный пневмоостров, предназначенный для пневматических систем, с шириной станции 19 мм и 2-местной конфигурацией. Система разработана для решения разнообразных задач управления благодаря своей систематической модульной конструкции. Корпуса и соединительные модули изготовлены из полиамида (PA) и собираются с помощью встроенных защелкивающихся разъемов. Данная модель работает в диапазоне давлений от 2 до 8 бар и поддерживает температуру среды от 0 °C до 50 °C. Оснащена портом давления G 1/8 и рабочим портом D6, обеспечивая расход 300 л/мин (измерено при +20 °C, давлении на входе 6 бар и перепаде давления 1 бар).

Конструкция и описание

В варианте пневмоострова Type 8640 с шириной станции 19 мм используется электромагнитный клапан Type 5470. Клапан состоит из пневматического корпуса и пилотного клапана с качающимся якорем Type 6106. Якорь с наклонным подшипником наклоняется внутри корпуса пилотного клапана для переключения. Минимальное движение качания не вызывает износа, и базовая смазка не требуется.

Компоненты конструкции

1. Пилотный клапан Type 6106
2. Порт выхлопа 3
3. Порт давления 1
4. Рабочий порт 4
5. Рабочий порт 2
6. Ручное дублирование
7. Кабельный штекер Type 2506

Ручное дублирование

Для ручного управления клапаном нажмите на устройство ручного дублирования и поверните его на 90° по часовой стрелке до упора. Устройство зафиксируется и не вернется в исходное положение автоматически. Используйте ручное дублирование только при отключенном питании.

Функции контура

Клапаны Type 5470 поддерживают следующие функции контура:

• C (CF C): 3/2-ходовой клапан. В исходном положении порт давления 1 (P/NC) закрыт, рабочий порт 2 (A/OUT) открыт после порта 3 (R/NO).
• D (CF D): 3/2-ходовой клапан. В исходном положении порт давления 1 (P/NO) открыт после рабочего порта 2 (B/OUT), порт 3 (R/NC) закрыт.
• G (CF G): 4/2-ходовой клапан. В исходном положении порт давления 1 (P) открыт после рабочего порта 2 (A), рабочий порт 4 (B) открыт после порта 3 (R).

Преобразование 4/2-ходового клапана в 3/2-ходовой

Для преобразования 4/2-ходового клапана в 3/2-ходовой закройте порт 2 или порт 4 заглушкой в зависимости от требуемой функции контура.

Порт 2	Порт 4	Функция контура
закрыт	открыт	C
открыт	закрыт	D

Условия эксплуатации

INFO

Пилотное давление для пневматического блока управления зависит от давления рабочей среды; оно должно составлять от 2 до 10 бар (не менее 70% от рабочего давления).

WARNING

Разность давлений между портами 1 и 3 должна составлять не менее 2 бар. При температуре ниже 0 °C допускается использование только осушенного воздуха.

• Среда: Отфильтрованный сжатый воздух (размер частиц макс. 10 мкм), предпочтительно без смазки (работа со смазанным воздухом возможна), или нейтральные газы (фильтрация 5 мкм).
• Диапазон рабочего давления: от 2 до 10 бар (SKU 20026311 рассчитан на 2-8 бар).

Установка

Вращение соленоида

Клапаны поставляются в полностью собранном виде. Если расположение соленоида пилотного клапана неудобно для монтажа, его можно повернуть на 180°.

1. Ослабьте винт M2 и снимите катушку с корпуса клапана.
2. Поверните катушку, установите ее обратно на корпус и поэтапно затяните винтами M2.
3. Соблюдайте момент затяжки: сначала с шагом 0,1 Нм (±0,05 Нм), затем с шагом 0,2 Нм (±0,05 Нм).

Установка нескольких блоков

1. Начните установку с левого соединительного модуля.
2. Проверьте наличие 2 уплотнительных колец на каждом модуле. Слегка смажьте все уплотнительные кольца маслом или смазкой перед соединением.
3. Вставьте нижние защелки присоединяемого модуля в пазы предыдущего модуля. Убедитесь, что уплотнительные кольца установлены правильно.
4. Слегка нажмите на фиксируемый модуль вверх и защелкните верхний крючок.
5. Вставьте 3 уплотнительных кольца в углубление на задней стороне клапана и убедитесь в правильности установки уплотнения.

WARNING

Сдавленные уплотнительные кольца и профильные уплотнения приводят к негерметичности блоков.

Закрепите каждый клапан на базовом модуле 2 винтами. Рекомендуемый момент затяжки составляет 0,6 ±0,1 Нм.

Монтаж блока клапанов

Монтаж на стандартную рейку:

1. Зацепите блок клапанов верхним пазом за стандартную рейку (35 x 15 или 35 x 7.5 EN 50022).
2. Защелкните нижние зажимные элементы на рейке.
3. Затяните винты на зажимных элементах.

Настенный монтаж: Закрепите блок клапанов непосредственно на стене с помощью винтов M4.

Моменты затяжки для портовых соединений

Размер порта	Маркировка/функция	Рекомендуемый момент затяжки [Нм]	Максимальный момент затяжки [Нм]
G1/4, NPT1/4	P, R/S соединение	4...7	20
G1/8, NPT1/8	P, R/S соединение, выходы клапана A/B	3...6	7

Техническое обслуживание и устранение неисправностей

TIP

В случае прерывания непрерывной работы рекомендуется выполнять минимум 1-2 переключения в день в течение всего времени простоя для обеспечения надежности функционирования.

Неисправность	Возможная причина	Способ устранения
Клапаны не переключаются	Отсутствует рабочее напряжение или оно слишком низкое	Проверьте электрическое подключение. Убедитесь, что рабочее напряжение соответствует заводской табличке.
	Ручное дублирование не в нулевом положении	Верните ручное дублирование в нулевое положение.
	Подача давления недостаточна или отсутствует	Обеспечьте подачу давления большого объема. Минимальное рабочее давление ≥ 2 бар.
Клапаны переключаются с задержкой или стравливают воздух через выхлопные порты	Недостаточная вентиляция выхлопных каналов из-за слишком маленьких или загрязненных глушителей	Используйте глушители подходящего размера или расширительные баки. Очистите загрязненные глушители.
	Загрязнения или посторонние предметы в пилотном или пневматическом клапане	Подайте импульсное давление в выхлопные каналы для продувки загрязнений. Установите новый пилотный или пневматический клапан.
Негерметичность блоков клапанов	Отсутствуют или сдавлены уплотнительные кольца между модулями	Найдите место утечки или отсутствующие уплотнения.
	Отсутствуют или неправильно установлены плоские уплотнения между клапаном и опорной плитой	Вставьте недостающие уплотнения или замените поврежденные.