Бюркерт BURKERT 20045660 (Тип 8647 AirLINE SP) представляет собой модульный электропневматический клапанный остров ревизии REV2 с монтажной шириной станции 11 мм на 12 клапанных мест, предназначенный для прямой интеграции в периферийные системы Siemens SIMATIC ET 200SP и ET 200SP HA. Разработанный для компактного размещения в шкафах автоматизации, артикул 20045660 включает встроенный электронный датчик давления в левом модуле питания, резьбовые порты G 1/4 для подачи и сброса воздуха, а также направленные вниз быстросъемные цанговые штуцеры D6.

Тип 8647 стыкуется непосредственно с модулями ввода-вывода Siemens на DIN-рейке без промежуточной проводки сигналов. Сигналы управления, диагностические пакеты, статусы дискретных выходов и значения давления магистрали передаются непосредственно по внутренней шине станции. В технологических установках выходы клапанного острова управляют пневматическими регулирующими и отсечными клапанами, мембранными клапанами и цилиндрами с локальным отображением статусов на ЖК-дисплеях электронных модулей.

Конструктивные отличия ревизии 2 (REV.2)

Артикул 20045660 относится ко второй генерации острова (REV.2). Платформа REV.2 унифицирует монтажные фланцы пилотных клапанов, оптимизирует пневматические сечения каналов и содержит визуальные признаки для исключения ошибок при обслуживании.

Характеристика	Поколение REV.1	Поколение REV.2 (Артикул 20045660)
Цвет отжимных колец цанг	Черные кольца	Синие кольца
Расположение рабочих каналов	Параллельное расположение	Волнообразное (смещенное) расположение
Маркировка на шильдике	Без указания ревизии «Rev.»	Четкая отметка «Rev.2» на заводской табличке
Фланец одинарных клапанов	Профиль фланца FM14	Унифицированный профиль фланца FM20
Падение расхода при отсечке P	Снижение расхода до 50%	Снижение расхода ограничено приблизительно 20%

Несовместимость фланцев одинарных клапанов

Одинарные пилотные клапаны генераций REV.1 (фланец FM14) и REV.2 (фланец FM20) механически не взаимозаменяемы. При заказе запчастей для артикула 20045660 следует выбирать только пилотные клапаны ревизии REV.2 с фланцем FM20.

Модульная архитектура клапанного острова

Клапанный блок на 12 мест состоит из двух основных групп компонентов: узлов подключения питания (модули PSU) и клапанных узлов (электронные модули PQ и пневматические базовые плиты).

Узлы подключения (модули PSU)

Узлы подключения обеспечивают подачу сжатого воздуха, сброс выхлопа и механическую фиксацию острова на DIN-рейке. В артикуле 20045660 в узел питания встроен 1 электронный датчик давления, а промежуточные модули питания отсутствуют (0 шт.).

• Каналы питания и выхлопа: Резьбовые отверстия G 1/4 для магистрали 1(P) и выхлопных каналов 3(R)/5(S).
• Управляющий и пилотный сброс: Отверстие M5 (маркировка X) для подачи дополнительного управляющего воздуха или раздельного выхлопа пилотов.
• Контроль давления: Измерение относительного давления от 0 до 10 бар с цифровой передачей значений в ПЛК.

Клапанные узлы (модули PQ и пневмоплиты)

Секция на 12 мест компонуется из 4-местных и 8-местных базовых блоков с шагом станции 11 мм.

• Электронные базовые модули (PQ): Содержат схемы управления электромагнитными катушками, светодиодные индикаторы, ЖК-дисплеи и электрические разъемы.
• Пневматические базовые модули: Обеспечивают внутреннюю коммутацию сжатого воздуха и оканчиваются снизу цанговыми штуцерами D6.
• Графические ЖК-дисплеи: Отображают текущее состояние каналов, счетчики срабатываний, сервисные предупреждения и давление в магистрали.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Артикул клапанного острова	20045660
Тип устройства	Тип 8647 AirLINE SP
Количество клапанных мест	12 слотов (шаг 11 мм)
Рабочий диапазон давления	От 2,5 до 10 бар (относительное)
Рабочая среда	Сухой сжатый воздух (с маслом или без), нейтральные газы
Качество воздуха	ISO 8573-1:2010, класс 7.4.4 (рекомендуется фильтр 5 мкм)
Температура рабочей среды	От 0 °C до +50 °C
Температура окружающей среды	От 0 °C до +55 °C
Расход воздуха QNn	300 л/мин (Тип 6524 / 6525); 200 л/мин (Тип 0460)
Напряжение питания	24 В DC (±10%), макс. пульсация 2,4 В
Потребляемая мощность клапана	0,8 Вт (одинарный); 2 × 0,8 Вт с понижением мощности (двойной)
Класс электробезопасности	Класс III согласно DIN EN 61140, VDE 0140
Степень защиты корпуса	IP20; IP65 в закрытом шкафу управления
Материал корпуса	Полиамид (PA), поликарбонат (PC)
Материал уплотнений	NBR, FKM, PUR

Параметры встроенного датчика давления

Артикул 20045660 оснащен цифровым датчиком давления в узле подключения, позволяющим непрерывно отслеживать состояние пневмомагистрали без дополнительных внешних приборов.

• Диапазон измерений: От 0,0 до 10,0 бар (относительно атмосферного давления).
• Предельное давление перегрузки: 14,0 бар (превышение ведет к необратимому нарушению калибровки).
• Точность измерений: 0,2 бар во всем диапазоне.
• Частота измерений: > 10 измерений в секунду со встроенным медианным фильтром.
• Формат данных: 4 байта циклических входных данных (аналоговое значение от 0 до 27648 dec = 0–10 бар, флаги предупреждений и ошибок, бит качества QI).

Давление [бар]	Давление [psi]	Значение (Dec)	Значение (Hex)	Бит QI
> 10,0 бар	> 145 psi	0	0x0000	0 (Недостоверно)
10,0 бар	145 psi	27648	0x6C00	1 (Достоверно)
7,5 бар	109 psi	20736	0x5100	1 (Достоверно)
1,0 бар	14,5 psi	2765	0x0ACD	1 (Достоверно)
0,0 бар	0,0 psi	0	0x0000	1 (Достоверно)
< 0,0 бар	< 0,0 psi	0	0x0000	0 (Недостоверно)

Совместимые пилотные клапаны и функции

В 12 слотов острова 20045660 устанавливаются моностабильные клапаны с поворотным якорем (Тип 6524 и 6525) или золотниковые клапаны (Тип 0460). Все клапаны стандартно оборудованы ручным дублированием.

• Функция C (CF C): 3/2-ходовой или 2× 3/2-ходовой клапан, сервоуправляемый, нормально закрытый, расход 300 л/мин.
• Функция D (CF D): 3/2-ходовой клапан, сервоуправляемый, нормально открытый, расход 300 л/мин.
• Функция H (CF H): 5/2-ходовой клапан, сервоуправляемый, давление подается в порт 2 или 4, расход 300 л/мин.
• Функции L / N / Z: 5/3-ходовые и 5/2-ходовые импульсные клапаны (Тип 0460), расход 200 л/мин.

Заглушки незадействованных слотов

Если часть из 12 мест остается резервной, на пневматическую плиту устанавливается заглушка 661092 (REV.2), а электрический разъем базового модуля закрывается крышкой 653670.

Интеграция в системы управления и настройка

Связь острова с контроллером осуществляется через интерфейсные модули SIMATIC ET 200SP или ET 200SP HA (IM 155-6 PN, IM 155-6 DP).

• Файлы конфигурации: Интеграция через стандартные файлы GSDML (PROFINET IO) и GSD (PROFIBUS DP).
• Пакеты поддержки ПО: Конфигурирование в Siemens STEP 7 Classic через HSP2105, в TIA Portal через HSP0225, в PCS7 через пакет HUP.
• Счетчики срабатываний: Электронные модули сохраняют независимые счетчики числа переключений для каждого пилотного клапана и подключенного привода с сигнализацией пределов обслуживания.
• Безопасное отключение: Совместимость с модулями безопасности Siemens F-PM-E 24VDC/8A (для модулей с маркировкой «FC»), поддержка поканального отключения SIA и группового отключения модулей EVS.

Рекомендации по монтажу и пневматической обвязке

Установка производится на DIN-рейку внутри шкафа со степенью защиты не менее IP54.

• Монтажные зазоры: Необходимо выдерживать свободное пространство не менее 50 мм над верхним краем острова для вентиляции и демонтажа (не менее 80 мм при использовании клемм EVS).
• Фиксация на рейке: Винты фиксации затягиваются по часовой стрелке с моментом около 1,8 Нм.
• Моменты затяжки фитингов: Резьбовые штуцеры G 1/4 затягиваются с моментом 4–7 Нм (максимум 20 Нм). Штуцеры M5 затягиваются с моментом 1,0–1,2 Нм (максимум 3,0 Нм).
• Монтаж трубок: Трубки D6 из полиамида (PA) или полиуретана (PU) обрезаются строго перпендикулярно. Должно соблюдаться удерживающее усилие по ISO 14743 (120 Н для PA; 100 Н для PU). При пульсирующих нагрузках на гибких полиуретановых трубках рекомендуется применять внутренние опорные гильзы (арт. 20099400).