Бюркерт BURKERT 20051147 представляет собой пневматический 2/2-ходовой запорный вентиль Type 2101 с проходным сечением DN 40, корпусом из нержавеющей стали 316L и приварными патрубками по стандартам ISO 4200, DIN 11866 ряд B и DIN EN ISO 1127. Размеры присоединительных патрубков составляют: наружный диаметр 48,3 мм, внутренний диаметр 44,3 мм при толщине стенки трубы 2,0 мм. Вентиль выполнен по функции управления B (нормально открытый, CFB): в исходном обесточенном состоянии тарелка удерживается в открытом положении пружиной, а закрытие происходит подачей управляющего воздуха давлением от 2,5 до 7,0 бар навстречу потоку рабочей среды.

Рабочее давление клапана составляет от 0 до 25 бар (PN 25, Class 150), температура рабочей среды находится в диапазоне от -10 °C до +185 °C, а коэффициент пропускной способности Kv по воде достигает 31 м³/ч. Конструкция включает ввинчиваемое седло, качающуюся тарелку с уплотнением из PTFE и поршневой пневмопривод из полифениленсульфида (PPS) с возможностью вращения на 360° для удобства прокладки пневмолиний. Клапан соответствует требованиям регламента (EC) 1935/2004 к материалам, контактирующим с пищевыми продуктами, пригоден для CIP и SIP-процессов и применяется на нейтральных газах, паре, воде, спиртах, топливах, маслах, солевых растворах, щелочах и органических растворителях.

Конструкция и принцип действия

Вентиль Type 2101 состоит из прямоточного двухходового корпуса и пневматического поршневого привода. Шток передает усилие с поршня на шарнирную тарелку клапана.

Функция управления B и подача под седло

При функции управления B (CFB) клапан удерживается в открытом положении усилием встроенной пружины. При подаче давления воздуха в управляющий порт 1 поршень преодолевает сопротивление пружины и прижимает тарелку к ввинченному седлу корпуса.

Рабочая среда подается под седло клапана. Давление среды способствует открытию и предотвращает возникновение гидравлических ударов, характерных для схем с подачей среды поверх седла на несжимаемых жидкостях.

Минимальное управляющее давление и герметичность

Снижение управляющего давления ниже 2,5 бар либо превышение рабочего давления свыше 25 бар ведет к потере герметичности в седле. Управляющее давление должно поддерживаться в пределах 2,5–7,0 бар.

Рабочие пределы по давлению и температуре

Допустимое рабочее давление снижается при росте температуры согласно стандарту фланцевых и трубных соединений:

Температура среды	Рабочее давление DIN EN 12516-1 (PN25)	Рабочее давление ASME B16.5 / B16.34 Cl. 150	Рабочее давление JIS B 2220 10K
От -10 °C до +50 °C	25,0 бар	18,4 бар (при 50 °C) / 19,0 бар (-29...+38 °C)	14,0 бар
+100 °C	24,5 бар	16,2 бар	14,0 бар
+150 °C	22,4 бар	14,8 бар	13,4 бар
+200 °C	20,3 бар	13,7 бар	12,4 бар
+230 °C	19,0 бар	12,7 бар	11,7 бар

Пределы температуры окружающей среды

Для привода с цанговыми фитингами допустимая температура окружающей среды составляет от -10 °C до +60 °C. При установке пилотного клапана верхний предел температуры ограничен +55 °C.

Монтаж и сварочные работы

Клапан устанавливается в любом монтажном положении, предпочтительно приводом вертикально вверх. Перед установкой трубопровод очищают от стружки и загрязнений.

Порядок монтажа приварного корпуса

При вварке корпуса в трубопровод пневмопривод необходимо предварительно снять, чтобы исключить повреждение внутренних уплотнений от воздействия высокой температуры.

1. Закрепите корпус клапана в зажимном приспособлении.
2. Убедитесь, что клапан открыт. Для нормально открытой версии (CFB) клапан открыт в обесточенном состоянии.
3. Рожковым ключом за шестигранник переходника выкрутите привод из корпуса.
4. Приварите корпус к трубопроводу.
5. Проверьте уплотнение соединения корпуса и смажьте наружную резьбу пастой Klüberpaste UH1 96-402.

6. При открытом положении клапана вкрутите привод обратно в корпус и затяните рожковым ключом с требуемым моментом. Использование трубных ключей запрещено.

Номинальный диаметр DN корпуса	Момент затяжки соединения корпуса
DN 15	45 ± 3 Н·м
DN 20	50 ± 3 Н·м
DN 25	60 ± 3 Н·м
DN 32	65 ± 3 Н·м
DN 40 (Бюркерт 20051147)	65 ± 3 Н·м
DN 50	70 ± 3 Н·м
DN 65	100 ± 3 Н·м
DN 80	120 ± 5 Н·м
DN 100	150 ± 5 Н·м

Регулировка положения пневмопривода

Привод можно повернуть на 360° для изменения направления воздушных портов.

Направление вращения

При повороте привода клапан должен находиться в открытом положении. Вращение разрешается выполнять только против часовой стрелки (вид снизу). Вращение по часовой стрелке способно ослабить резьбовое соединение с корпусом и вызвать выброс среды под давлением.

Подключение пневматических линий

Пневматическая трубка диаметром 6/4 мм или 1/4" вставляется в быстроразъемный штуцер порта 1.

• Порт 1: Подача управляющего воздуха (2,5–7,0 бар). Подача давления закрывает клапан, сброс открывает.
• Порт 2: Сброс воздуха. Установите глушитель из комплекта поставки. При агрессивной окружающей среде отведите сброс через пневмошланг в нейтральную зону.

Регулярно проверяйте контрольное отверстие утечки в нижней части привода. Появление рабочей среды сигнализирует о выработке сальникового уплотнения штока.

Техническое обслуживание и замена быстроизнашивающихся деталей

Привод клапана не требует обслуживания. Естественному износу подвержены тарелка с уплотнением PTFE, ввинчиваемое седло и манжеты сальникового узла.

Опасность высокого давления и сжатой пружины

Перед демонтажем вентиля сбросьте давление в трубопроводе, слейте рабочую среду и стравите управляющий воздух. Запрещается вскрывать корпус пневмопривода: возвратная пружина находится под сильным сжатием.

Замена тарелки клапана (комплект клапана)

1. Открутите привод от корпуса при открытом клапане.
2. Уложите цилиндрическую часть тарелки на призматическую опору.
3. Выбейте цилиндрический штифт выколоткой соответствующего диаметра (ø 3 мм для штока 10 мм, ø 5 мм для штока 14 мм, ø 7 мм для штока 22 мм).
4. Снимите старую тарелку.
5. Установите новую тарелку, совместите отверстия, вставьте штифт и зачеканьте края отверстия керном с обеих сторон.
6. Вкрутите привод в корпус и затяните с моментом 65 ± 3 Н·м.

Замена ввинчиваемого седла

1. Демонтируйте привод с корпуса.
2. Специальным монтажным ключом выкрутите изношенное седло из корпуса.
3. Продуйте резьбу и посадочную поверхность сжатым воздухом.
4. Нанесите смазку Klüberpaste UH1 96-402 на наружную резьбу нового седла.
5. Наживите седло вручную и затяните динамометрическим ключом с помощью инструмента.

Размер седла	Момент затяжки седла с покрытием
DN 15	20 ± 3 Н·м
DN 20	28 ± 3 Н·м
DN 25	40 ± 5 Н·м
DN 32	65 ± 5 Н·м
DN 40 (Бюркерт 20051147)	85 ± 8 Н·м
DN 50	120 ± 8 Н·м
DN 65	150 + 10 Н·м
DN 80	180 + 10 Н·м
DN 100	220 + 10 Н·м

Замена сальникового уплотнения штока

1. Демонтируйте привод и снимите тарелку клапана.
2. Выкрутите направляющую штока модифицированным торцевым ключом.
3. Подав давление 6–8 бар в порт 2 и защитив зону выхода штока, вытолкните изношенные элементы сальника.
4. Смажьте детали нового комплекта смазкой и наденьте на шток строго в указанной последовательности.
5. Закрутите направляющую штока и затяните:
   • Шток диаметром 10 мм: 6 Н·м
   • Шток диаметром 14 мм: 15 Н·м
   • Шток диаметром 22 мм: 60 Н·м

Запасные части и принадлежности

Комплект запасных частей	Типоразмер	Номер для заказа
Комплект тарелки клапана (с уплотнением PTFE, штифтом и прокладкой)	DN 40	011 209
Комплект седла клапана (седло, уплотнительное кольцо, прокладка)	DN 40	262 177
Монтажный инструмент для седла	DN 40	652 608
Сальниковый ремкомплект (стандартный)	DN 15–50 (привод ø 50 / ø 70 мм)	216 433
Сальниковый ремкомплект (для воды до 200 °C)	DN 15–50 (привод ø 50 / ø 70 мм)	372 661
Сальниковый ремкомплект (высокотемпературный до 230 °C)	DN 15–50 (привод ø 50 / ø 70 мм)	372 662
Модифицированный торцевой ключ для сальника	Шток ø 10 мм (зев 19)	683 221
Модифицированный торцевой ключ для сальника	Шток ø 14 мм (зев 21)	683 223

Возможные неисправности и их устранение

Неисправность	Причина	Способ устранения
Привод не срабатывает	Перепутаны пневматические порты	Для функции CFB убедитесь в подаче давления в порт 1
	Недостаточное управляющее давление	Поднимите управляющее давление до 2,5–7,0 бар
	Превышено рабочее давление среды	Снизьте рабочее давление до паспортного предела 25 бар
	Перепутано направление потока среды	Убедитесь, что стрелка на корпусе направлена по потоку
Протечка через седло клапана	Загрязнение между седлом и тарелкой	Промойте полость клапана; установите входной фильтр
	Износ уплотнения тарелки PTFE	Замените комплект тарелки клапана или седло
	Рабочее давление выше допустимого	Снизьте давление рабочей среды
	Недостаточное давление пилотного воздуха	Проверьте линию подачи управляющего воздуха
Течь через контрольное отверстие привода	Износ сальникового узла штока	Замените комплект сальникового уплотнения