Бюркерт BURKERT 20070084 (Тип 8647 AirLINE SP) представляет собой 8-местный модульный электропневматический клапанный остров, спроектированный для прямого аппаратного сопряжения с распределенными системами ввода-вывода Siemens SIMATIC ET 200SP и SIMATIC ET 200SP HA. Устройство выполнено в аппаратной архитектуре Ревизии 2 (REV.2) с монтажным шагом 11 мм на секцию и объединяет на единой DIN-рейке узлы подключения питания, электронные базовые модули (PQ), пневматические базовые модули и быстродействующие пилотные электромагнитные клапаны. Остров артикула 20070084 рассчитан на рабочее давление от 2,5 до 10 бар при температуре рабочей среды от 0 °C до +50 °C, имеет основные резьбовые порты питания G 1/4 и направленные вниз цанговые рабочие выходы D6.

Архитектура системы и особенности Ревизии 2 (REV.2)

В ревизии REV.2 клапанного острова Тип 8647 AirLINE SP оптимизирована внутренняя аэродинамика каналов и стандартизирован посадочный пневматический фланец. Устройства REV.2 обладают следующими отличительными признаками:

• Стандартизированный фланец FM20: Одиночные клапаны (Тип 6524 3/2 и Тип 6525 5/2) и сдвоенные клапаны (Тип 6524 2x3/2) имеют унифицированный посадочный фланец FM20 к пневматическому модулю.
• Волнообразное расположение выходов: Рабочие цанговые штуцеры D6 расположены в волнообразном порядке на нижней плоскости модуля (в REV.1 каналы располагались параллельно).
• Синий цвет колец цанг: Разблокировочные кольца цанговых разъемов имеют синий цвет (в REV.1 кольца черного цвета).
• Маркировка на заводской табличке: На паспортной табличке устройства присутствует обозначение «Rev.2».
• Снижение гидравлического сопротивления: При установке опциональных клапанов с функцией горячей замены (P-shutoff) падение расхода не превышает 20% (в REV.1 снижение расхода достигало 50%).

Несовместимость фланцев

Одиночные клапаны REV.1 (фланец FM14/FM15) и REV.2 (фланец FM20/FM24) механически невзаимозаменяемы. Для замены на клапанных блоках REV.2 необходимо применять только запасные клапаны генерации REV.2.

Технические параметры и рабочие характеристики

Параметр	Значение для артикула 20070084
Тип клапанного острова	Тип 8647 AirLINE SP (Ревизия 2 / REV.2)
Монтажный шаг секции	11 мм
Количество клапанных слотов	8 мест
Комплектация функциями	Смешанная конфигурация клапанов (3/2 и 5/2 функции)
Рабочее давление	от 2,5 до 10,0 бар (избыточное)
Температура рабочей среды	от 0 °C до +50 °C
Температура окружающей среды	от 0 °C до +55 °C
Рабочая среда	Сухой сжатый воздух (с маслом или без), нейтральные газы (ISO 8573-1:2010, класс 7.4.4; фильтрация 5 мкм)
Номинальный расход воздуха ($Q_{\text{Nn}}$)	300 л/мин (при +20 °C, давлении на входе 6 бар и перепаде 1 бар)
Напряжение питания	24 В DC (±10%), остаточная пульсация до 2,4 Вss
Потребляемая мощность на клапан	0,8 Вт (одиночный) / 2 x 0,8 Вт с понижением мощности (сдвоенный)
Порт питания 1 (P) / Сброс 3 (R), 5 (S)	Резьба G 1/4
Рабочие порты 2 (A), 4 (B)	Цанговое соединение D6 (наружный диаметр трубки 6 мм)
Монтажное положение	Произвольное, предпочтительно приводами вверх
Степень защиты корпуса	IP20 (IP65 в закрытом шкафу управления)
Требования к шкафу управления	Не ниже IP54 по EN 60529

Модульная структура и узлы подключения

Остров Тип 8647 включает в себя узлы подключения (модули PSU) по краям и линейку клапанных модулей на DIN-рейке.

Узлы подключения (PSU)

Узлы подключения обеспечивают ввод сжатого воздуха, сброс отработанного воздуха и фиксацию острова на DIN-рейке:

• PSU-L (левый узел): Механически стыкуется с модулем BaseUnit Siemens SIMATIC ET 200SP. Оснащен зеленым индикатором «PWR OK» наличия напряжения нагрузки.
• PSU-R (правый узел): Завершает пневматическую магистраль или служит для двустороннего подвода питания.
• PSU-M (промежуточный узел питания): Устанавливается при количестве клапанных функций более 24 (или более 16 при использовании клапанов 2x3/2) для компенсации падения давления.

Клапанные модули (Valve Units)

Каждый клапанный модуль включает три взаимосвязанных элемента:

1. Электронный базовый модуль (PQ): Содержит разъемы клапанов, схемы управления, светодиодные индикаторы состояния каналов, сервисный светодиод DIAG и графический ЖК-дисплей.
2. Пневматический базовый модуль: Обеспечивает подвод и сброс воздуха, содержит каналы рабочих выходов D6.
3. Пилотные электромагнитные клапаны: Моностабильные и бистабильные клапаны (Тип 6524, 6525 или 0460), зафиксированные винтами на пневматическом модуле.

Пневматический монтаж и схема подключений

Пневматические порты разделены на магистральные вводы узлов подключения и рабочие выходы модулей:

Маркировка порта	Расположение	Назначение линии	Момент затяжки
Порт 1	P / 1 (узел PSU)	Магистральный подвод давления (G 1/4)	от 4 до 7 Нм (макс. 20 Нм)
Порты 3 / 5	R / 3, S / 5 (узел PSU)	Отвод выхлопного воздуха (G 1/4)	от 4 до 7 Нм (макс. 20 Нм)
Порт X	X (узел PSU)	Вспомогательный воздух / сброс пилотов (M5)	от 1,0 до 1,2 Нм (макс. 3 Нм)
Порт 2	Выход 2 (A)	Верхний или нижний рабочий выход (цанга D6)	Фиксация трубки в цанге
Порт 4	Выход 4 (B)	Нижний рабочий выход (цанга D6)	Фиксация трубки в цанге

Внимание: схема пневмолиний

Запрещается путать порт подачи давления 1 (P) и порты сброса 3/5 (R/S). Порт сброса пилотного воздуха X категорически запрещено заглушать во избежание возникновения подпора и ложных переключений.

Правила монтажа цанговых соединений D6

Цанговые разъемы соответствуют стандарту DIN ISO 14743:2020. При прокладке пневмотрубок соблюдайте следующие требования:

• Допуски наружного диаметра: Для трубок из полиамида (PA) отклонение наружного диаметра не должно превышать ±0,08 мм, для полиуретана (PU) — ±0,1 мм.
• Перпендикулярный рез: Обрезка трубки выполняется строго под углом 90°. Косой рез снижает удерживающее усилие цанги и нарушает герметичность уплотнительного кольца.
• Удерживающее усилие: Минимальное усилие на вырыв для трубки 6 мм составляет 120 Н для PA и 100 Н для PU.
• Опорные втулки: При использовании мягких трубок PU рекомендуется применять внутренние опорные гильзы (ID 20099400) для предотвращения деформации стенок.

Электрическое подключение и интеграция

При установке клапанного острова на DIN-рейку рядом с модулями Siemens SIMATIC ET 200SP соединение внутренней шины и шины питания происходит автоматически:

• Питание клапанов: Напряжение нагрузки 24 В DC подается через линии L+ и M силовой шины ET 200SP. Контакт AUX не используется.
• Выделенная группа потенциалов: Рекомендуется устанавливать светлый модуль BaseUnit (BU...D или BU...D/T) непосредственно слева от клапанного острова.
• Ограничение силовой шины: Силовая шина питания внутри клапанного острова не транслируется на его правый интерфейс. При монтаже модулей ET 200SP справа от острова первый модуль BaseUnit обязан быть светлым (BU...D) для повторного ввода питания.

Функции защитного отключения

Доступны три аппаратных способа защитного обесточивания клапанов независимо от сигналов управления шины:

1. Поканальное отключение SIA: Клапаны 6524/6525 со свободными проводными выводами обесточиваются отдельным контактом безопасности (длина линии до 2 м внутри шкафа).
2. Помодульное отключение EVS: Базовые электронные модули с индексом EVS снабжены 2-полюсной винтовой клеммой (0,14–1,5 мм²) для разрыва цепи питания всех клапанов данного модуля.
3. Интеграция с модулем Siemens F-PM-E: Размещение острова в потенциальной группе модуля F-PM-E 24VDC/8A PPM ST обеспечивает сертифицированное защитное отключение острова. При настройке темных тестов F-PM-E задайте максимальное время считывания от 1,5 до 2,5 мс, а для теста включения — 0,8 мс.

Диагностика, ЖК-дисплей и обслуживание

Электронные модули снабжены светодиодами DIAG/PWR и графическим ЖК-дисплеем для вывода информации о состоянии каналов и ошибках:

• Индикация каналов: Цифры 0–7 отображают включенные клапаны. Стрелки показывают достижение конечных положений привода (A — верхнее, B — нижнее).
• Диагностические сообщения: На дисплей выводятся сообщения об обрыве цепи (Wire Break Ch. x), коротком замыкании (Short Circuit Ch. x), активации EVS (EVS active), отсутствии питания (No supply voltage) и превышении порога срабатываний (Pilot SCC Limit Ch. x).
• Счетчик циклов переключения: Для каждого канала ведутся независимые 32-разрядные счетчики для электромагнитного клапана и для пневмопривода.