Редукционные клапаны Ёситакэ (Yoshitake) GP-1200 и GP-1210 пилотного типа с пневматическим управлением специально разработаны для систем парового отопления и технологического пара. Действуя как клапаны дистанционного управления, они идеально подходят для систем, требующих централизованного контроля или частой настройки давления. Данные клапаны обеспечивают стабильное управление давлением для малых и больших расходов в коммунальных системах, сетях кондиционирования и на промышленных объектах.

Особенности

• Дистанционное управление: Пневматическое управление позволяет удобно регулировать давление на расстоянии.
• Высокая герметичность: Конструкция главного клапана гарантирует минимальные протечки седла (не более 0,01% от номинального расхода).
• Прочная конструкция: Корпус из высокопрочного чугуна в сочетании с главным клапаном и седлом из нержавеющей стали обеспечивает исключительную долговечность.
• Универсальность: Эффективно справляются как с малыми, так и с большими расходами пара.

Технические характеристики

Параметр	GP-1200	GP-1210
Рабочая среда	Пар	Пар
Давление на входе	0.1 - 1.0 МПа	0.1 - 1.0 МПа
Давление на выходе	0.05 - 0.9 МПа	0.05 - 0.9 МПа
Ограничение давления	Не более 90% от давления на входе	Не более 90% от давления на входе
Минимальный перепад давления	0.05 МПа	0.05 МПа
Макс. коэффициент редукции	20:1	20:1
Максимальная температура	220°C	220°C
Протечка седла клапана	Не более 0,01% от номинального расхода	Не более 0,01% от номинального расхода
Присоединение	Фланцевое (JIS 10K FF)	Резьбовое (JIS Rc)

Размеры и масса

GP-1200 (Фланцевое JIS 10K FF)

Номинальный размер	L (мм)	H1 (мм)	H (мм)	Масса (кг)
15A	150	64	220	8.0
20A	155	64	220	8.5
25A	160	67	235	10.0
32A	190	82	258	14.0
40A	190	82	258	14.5
50A	220	93	282	20.0
65A	245	100	292	30.0
80A	290	122	339	35.0
100A	330	144	385	52.5

GP-1210 (Резьбовое JIS Rc)

Номинальный размер	d	L (мм)	H1 (мм)	H (мм)	Масса (кг)
15A	Rc 1/2	150	64	220	7.0
20A	Rc 3/4	155	64	220	7.0
25A	Rc 1	160	67	235	8.5
32A	Rc 1-1/4	190	82	258	12.0
40A	Rc 1-1/2	190	82	258	12.5
50A	Rc 2	220	93	282	18.0

Принцип работы

1. При правильном монтаже клапана и отсутствии пневматического управляющего давления главный и пилотный клапаны закрыты под действием пружины.
2. Подача давления воздуха в пневмокамеру изгибает пилотную мембрану, открывая пилотный клапан.
3. Давление на входе поступает через пилотный клапан в верхнюю часть поршня. Это давление преодолевает усилие пружины главного клапана и давление под ним, заставляя его открыться для прохождения пара.
4. Пониженное давление на выходе поступает в мембранную камеру через сенсорный канал, уравновешиваясь с пневматическим давлением для точного управления ходом пилотного клапана.
5. Изменение положения пилотного клапана автоматически регулирует поток к поршню, плавно управляя главным клапаном и поддерживая заданное пониженное давление.

Меры предосторожности при установке

• Фильтр: Обязательно установите фильтр (80 меш) на входе клапана для предотвращения попадания посторонних частиц.
• Предохранительный клапан: Установите предохранительный клапан на выходе для защиты оборудования.
• Конденсатоотводчик: Установите конденсатоотводчик на линии перед клапаном для предотвращения проблем с дренажом.
• Пространство для обслуживания: Обеспечьте достаточное пространство сверху и снизу клапана для удобной разборки и осмотра.
• Положение клапана: Устанавливайте клапан вертикально на горизонтальных участках трубопровода.

Техническое обслуживание и устранение неисправностей

Неисправность	Причина	Способ устранения
Давление не достигает заданного значения	Недостаточное пневматическое давление. Засорен фильтр. Посторонние частицы между поршнем и цилиндром. Повреждено поршневое кольцо.	Повысьте пневматическое давление. Разберите и очистите фильтр. Удалите посторонние частицы или замените кольцо поршня.
Давление на выходе превышает заданное значение	Посторонние частицы или царапины между клапаном (главным/пилотным) и седлом. Утечка через байпасный клапан. Повреждение мембраны.	Разберите и очистите, отшлифуйте или замените детали. Отремонтируйте или замените байпасный клапан. Замените мембрану.
Слышен ненормальный шум	Слишком большой номинальный размер. Слишком большой коэффициент редуцирования давления. Проблемы с отводом конденсата.	Проверьте подбор размера клапана, установите конденсатоотводчик или проверьте коэффициент редуцирования.