Пилотный редукционный клапан Ёситакэ (Yoshitake) GP-1000AS для пара обеспечивает превосходную работу в различных условиях. Он полностью выполнен из нержавеющей стали, что гарантирует высокую коррозионную стойкость. Сферический главный клапан обеспечивает отличную герметичность, сводя к минимуму протечки через седло. Соответствует стандарту SHASE-S106.

Особенности

• Повышенная коррозионная стойкость благодаря конструкции полностью из нержавеющей стали (GP-1000AS).
• Сферический главный клапан обеспечивает отличную герметичность и значительное снижение протечек седла клапана (соответствует ANSI класс IV).
• Соответствует стандарту SHASE-S106 (Общество инженеров по отоплению, кондиционированию воздуха и санитарии Японии).

Технические характеристики

Рабочая среда	Пар
Давление на входе	0.1 - 1.0 МПа
Давление на выходе	0.05 - 0.9 МПа (не более 90% от давления на входе)
Минимальный перепад давления	0.05 МПа
Макс. коэффициент редукции	20:1
Максимальная температура	220℃
Протечка седла клапана	не более 0.01% от номинального расхода
Материал корпуса	Литая нержавеющая сталь
Материал клапана и седла	Нержавеющая сталь
Материал поршня и цилиндра	Нержавеющая сталь
Соединение	Фланцевое JIS 10K FF

Размеры и вес

Номинальный размер	L	H1	H	Вес (кг)
15A	150	67	298	8.5
20A	155	67	298	9.0
25A	160	70	313	10.7
32A	190	85	336	15.0
40A	190	85	336	15.5
50A	220	96	360	21.0
65A	245	103	370	27.6
80A	290	125	417	39.0
100A	330	148	464	54.7
(Значения указаны для модели GP-1000AS полностью из нержавеющей стали).

Принцип работы

№	Название детали
1	Корпус
5	Мембрана
8	Регулировочная пружина
9	Регулировочный винт
11	Главный клапан
12	Седло главного клапана
13	Пружина главного клапана
14	Поршень
15	Цилиндр
19	Пилотный клапан
20	Седло пилотного клапана
28	Фильтр (сетка)
42	Канал давления на входе
43	Канал датчика давления на выходе
44	Камера мембраны

Клапан снижает давление за счет дросселирования.

1. В свободном состоянии регулировочной пружины главный и пилотный клапаны закрыты. Медленно откройте задвижку, чтобы впустить пар.
2. Поворот регулировочного винта сжимает пружину, прогибает мембрану и открывает пилотный клапан.
3. Давление через пилотный клапан поступает в верхнюю часть поршня, преодолевая усилие пружины главного клапана и открывая его.
4. Выходное давление подается в камеру мембраны для балансировки с усилием регулировочной пружины и управления пилотным клапаном.
5. Изменение положения пилотного клапана регулирует поток к поршню, поддерживая нужное давление на выходе.

Выбор номинального размера

Пример: Давление на входе 0.6 МПа, на выходе 0.4 МПа, расход 800 кг/ч:

1. Найдите точку пересечения (A) входного (0.6 МПа) и выходного (0.4 МПа) давления.
2. Опуститесь вертикально вниз до пересечения (B) с расходом 800 кг/ч.
3. Точка (B) находится между размерами 40A и 50A. Выберите больший размер 50A. Примечание: Коэффициент запаса следует устанавливать на уровне 80-90%.

Пересечение давлений должно находиться в допустимом рабочем диапазоне (A, B или C).

Характеристики

• Повышение давления при закрытии: не более 0.02 МПа
• Отклонение (смещение): не более 0.03 МПа (при настройке 0.03~0.1 МПа) / не более 0.05 МПа (при настройке 0.1~1.4 МПа)

Настройка предохранительного клапана

Установленное давление редукционного клапана	Давление предохранительного клапана
0.1 МПа или менее	Установленное давление + 0.05 МПа и более
0.11 - 0.4 МПа	Установленное давление + 0.08 МПа и более
0.41 - 0.6 МПа	Установленное давление + 0.1 МПа и более
0.61 - 0.8 МПа	Установленное давление + 0.12 МПа и более
Более 0.8 МПа	Установленное давление + 15% и более

Таблица расхода (кг/ч)

P1 (МПа)	P2 (МПа)	15A	20A	25A	32A	40A	50A	65A	80A	100A
1.0	0.05	92	212	369	600	831	1,478	2,310	3,326	5,913
1.0	0.1-0.4	132	303	528	858	1,188	2,112	3,300	4,752	8,448
0.5	0.5	127	292	508	826	1,145	2,035	3,180	4,580	8,142
0.6	0.6	117	269	468	761	1,053	1,873	2,927	4,215	7,494

Установка и обслуживание

Меры предосторожности при монтаже

• Клапан имеет большой вес. Используйте подъемные механизмы.
• Не касайтесь изделия голыми руками во время работы во избежание ожогов.
• Перед установкой очистите трубы от грязи и окалины.
• Установите фильтр (около 80 меш) на входе и манометры с обеих сторон.
• Установите конденсатоотводчик перед редукционным клапаном.
• Предусмотрите обводную (байпасную) линию для технического обслуживания.

Периодичность замены деталей

• Мембрана пилотного клапана: 2 года
• Поршневое кольцо: 3 года
• Внутреннее кольцо: 3 года
• Комплект пилотного клапана: 5 лет
• Прокладки: 2 года (или при каждой разборке)
• Фильтр (сетка): 5 лет